普特蘭（Puntland）當局9月30日宣佈，被索馬里海盜劫持約五個月的油輪 MT Honour 25 已被普特蘭海上警察部隊（PMPF）奪回，船上五名船員在行動開始前被海盜殺害，另有四人受傷。這是十多年來索馬里海盜第一次殺害人質。
MT Honour 25 是一艘帕勞籍成品油輪，2026年4月21日在普特蘭海岸外約30海里處被海盜劫持，當時正載着石油產品駛往索馬里首都摩加迪沙。歐盟海軍部隊（EUNAVFOR）的"亞特蘭大行動"（Operation Atalanta）確認了劫持時間和航線，並在此後的數月裏持續追蹤該船在索馬里領海內的動向。
船上有17名船員，其中10名巴基斯坦籍、4名印尼籍、1名印度籍、1名斯里蘭卡籍和1名緬甸籍。據當局通報，被劫時船上載有18,500桶石油產品。
普特蘭信息部的聲明說，9月30日（週二）清晨、PMPF部隊在班達貝拉區（Bandar Beyla District）達林巴爾（Dharin-baar）海岸外發起奪船行動之前，海盜已經殺害了五名船員：三名巴基斯坦人、一名印度人和一名緬甸人。另有三名巴基斯坦籍和一名印度籍船員受傷。
PMPF沒有說明五人是如何被殺害的，也未提供具體情形細節。被點名的遇難者包括巴基斯坦籍二副 Kashif Umar、三管輪 Mahmood Ansari 和 Rafiullah Khan，印度籍船員 Tanveer，以及遇難的緬甸籍船長輪機長。
行動中，16名嫌疑人被捕。PMPF在社交媒體上說，船隻目前"安全"，處於普特蘭政府控制之下，追查其他參與劫持者的行動仍在進行。當局稱這五人是十多年來首批死於索馬里海盜之手的人員。
這次行動距上一次僅僅一週。PMPF在前一週剛解救了被海盜在8月劫持的 Sibu 1 號油輪——該船受到美國製裁。但那次行動中被捕的41名海盜裏，有28人在押往監獄的途中逃脫，若干普特蘭安全官員指當地警察涉嫌串通。
9月30日當天，普特蘭方面還宣佈解救了另一艘在5月被劫持的船隻。多方報道稱，這是近期被索馬里海盜奪回的第三艘船。
分析人士把索馬里海盜活動的重新抬頭，部分歸因於美國和以色列對伊朗戰爭帶來的連鎖影響：油價上漲使油輪成爲更有價值的目標，區域安全資源被分散，爲海盜提供了可乘之機。NPR 和《衛報》等多家媒體近期都在報道中提到，索馬里海盜襲擊在經歷多年低潮後再度活躍，而區域混亂讓劫持者重新回到索馬里外海。
直接受影響的是在亞丁灣和索馬里外海航行的商船船員，尤其是油輪和化學品船的海員——這兩類船航速慢、價值高，歷來是海盜首選目標。船東和保險公司需要重新評估該海域的風險敞口和戰爭險費率。對巴基斯坦、印度、緬甸等國的海員派出機構來說，這是明確的安全警訊：Honour 25 上17名船員中14人來自這三國。
對普特蘭當局而言，Sibu 1 行動中28名海盜越獄的醜聞尚未了結，追責和監獄安保是接下來要面對的直接問題。對歐盟"亞特蘭大行動"和其他在該海域執行護航任務的海軍力量而言，這次事件說明持續的海上巡邏和情報追蹤仍然必要。
一是16名被捕嫌疑人的身份認定和後續司法程序，以及是否會有追捕行動擴大到其餘在逃者。二是 Sibu 1 越獄事件的調查結果——當地警察是否確有串通，將直接影響普特蘭的執法信譽。三是油輪被劫五個月期間的貨物和船體狀況——18,500桶石油產品是否變質、船隻是否需要維修，目前尚無官方說明。四是該海域的劫持風險是否繼續上升：如果伊朗戰爭相關的高油價和區域安全真空不改變，索馬里外海的海盜活動短期內難以回到此前的低水平。
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