多家媒體報道顯示，在2023年10月7日哈馬斯對以色列發動造成重大傷亡的突襲之前，埃及情報局長阿巴斯·卡梅爾（Abbas Kamel）曾多次向以色列方面發出警告，其中最關鍵的一次是親自飛赴以色列當面通報。《大西洋月刊》記者維維安·薩拉瑪（Vivian Salama）經過數月深入調查，匯加以色列、埃及、阿拉伯世界、歐洲和美國等多方消息來源，首次公開了這一事件的完整細節。
三次警告的時間線
根據《大西洋月刊》及其他多家媒體的報道，埃及方面至少向以色列發出了三次警告。第一次和第二次警告的具體形式此前未被詳細披露，但《耶路撒冷郵報》報道稱，內塔尼亞胡在10月7日之前共收到來自埃及的三次關於加沙局勢的警告。第三次、也是最爲緊迫的一次，發生在2023年9月26日——距離襲擊發生僅11天。另有i24NEWS報道稱，埃及甚至在距襲擊僅48小時前仍向內塔尼亞胡發出過警告，顯示出預警的持續性和緊迫性在不斷升級。
9月26日的祕密飛行細節
2023年9月26日當天，以色列舉行了贖罪日戰爭50週年紀念大會，內塔尼亞胡發表演講，強調以色列必須保持高度警惕、不能對周邊威脅視而不見。然而就在他登臺約兩小時前，一架小型塞斯納飛機降落在本-古裏安國際機場的一處極爲隱蔽的隔離區域。
薩拉瑪通過追蹤航班記錄和多方交叉驗證，確認這架飛機的飛行計劃爲從開羅飛往本-古裏安，降落在一個限制進入的專用區域，停留約67分鐘後飛回開羅。多位消息人士證實，機上乘坐的是時任埃及情報局長阿巴斯·卡梅爾。薩拉瑪本人表示，她花了數月時間纔將"那架飛機"與"埃及情報局長"這兩個線索連接起來，因爲此前以色列媒體雖曾報道過這架飛機的飛行，但機上人員身份始終未公開。
警告的具體內容
卡梅爾在會面中向以色列安全官員傳達了一個嚴峻的信息：哈馬斯正在爲一場前所未有的重大襲擊做準備，局勢已到了"一觸即發"的程度。報道援引一位曾聽取簡報的以色列前官員的話稱，卡梅爾建議以色列政府向哈馬斯提供經濟讓步，以緩和加沙緊張局勢、避免衝突升級。他警告說，如果以色列不改變路線，可能面臨災難性後果。
不過，卡梅爾本人並不知道襲擊的確切日期和具體攻擊方式。他所掌握的信息是：哈馬斯在加沙的動員規模前所未有，戰爭一觸即發。
以色列方面的否認與內部爭議
儘管多家媒體進行了詳細報道，以色列總理內塔尼亞胡及其政府否認在襲擊前收到過任何預警。《耶路撒冷郵報》和雅虎新聞均報道，內塔尼亞胡公開拒絕了《大西洋月刊》關於埃及曾發出警告的報道。
更值得注意的是，《國土報》（Haaretz）報道，以色列前國防部長稱，他本人是從媒體公開報道中才得知埃及和阿聯酋曾發出過相關警告——這意味着以色列高層內部可能並未就這些預警進行有效溝通和傳遞。這一發現進一步加劇了外界對以色列情報系統和決策機制的質疑。
這件事對不同人羣意味着什麼
對於以色列普通民衆而言，這一報道再次引發了對政府安全預警機制和應急響應能力的深度不信任。三年前的突襲造成了約1200人死亡、大量人員被綁架，而如今曝光的預警信息使公衆追問：如果情報部門確實收到了警告，爲何未能轉化爲有效防禦？
對於中東和平進程和國際關係而言，這一事件揭示了地區情報合作的複雜性——即便盟友之間傳遞了關鍵安全信息，接收方的決策鏈條仍可能出現斷裂。埃及作爲與以色列保持和平關係的阿拉伯國家，主動發出警告的舉動本身就說明，開羅方面對哈馬斯動向的判斷已到了極其嚴重的程度。
對於國際社會和外交政策研究者而言，這一事件提供了一個審視情報共享與決策失誤關係的典型案例。薩拉瑪的調查表明，預警信息的存在是確鑿的，但信息如何被接收、評估和行動，仍然是一個懸而未決的問題。
目前，事件的全貌仍取決於更多官方信息的披露。在以色列和埃及兩國政府均未正式確認全部細節的情況下，公衆只能依賴媒體調查所還原的事實框架來理解這一事件。三年過去，"以色列方面究竟如何使用（或未使用）了這些預警信息"這一問題，仍是中東安全研究中最核心的未解之謎之一。
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